儿科医生如何提高儿童行人安全：家庭教育与倡导可步行社区
美国儿科学会（AAP）伤害、暴力和中毒预防委员会发布了一份新的政策声明，概述了儿科医生如何通过教育家庭以及参与立法倡导来提高儿童行人安全，并使社区更加适合行人出行。
根据撰写该政策声明的Sadiqa A. I. Kendi医学博士，公共卫生硕士，儿童安全座椅技术专家（CPST）以及Brian D. Johnston医学博士，公共卫生硕士和他们的同事们的说法，该政策声明建议儿科医生提倡以实现零行人死亡或严重伤害为目标的环境和城市规划。
尽管过去30年行人死亡人数有所下降，但美国儿科学会伤害、暴力和中毒预防委员会指出，儿童行人死亡人数自2013年以来增加了11%。根据美国国家公路交通安全管理局的统计数据，许多这些死亡事件发生在农村地区，在下午6点至9点之间，而不是在路口，发生在10至19岁的青少年群体中。
“在过马路前‘向两边看’的提醒是好建议，但只是解决问题的一部分，”肯迪博士在一份新闻稿中表示。“研究告诉我们，一个更有效的改进安全的方法是当社区采取刻意的措施来营造行人安全的环境。我们生活在一个繁忙而分散注意力的世界，当地领导人创造适合步行的空间时，也增强了他们社区的吸引力和活力。”
争取更安全的社区
美国儿科学会的政策声明建议儿科医生在联邦、州和地方层面上倡导支持“完善街道”政策，将所有交通形式和行人纳入道路，并采用“零死亡愿景”政策来减少交通事故的死亡和伤害。其他建议包括支持在城市地区降低速度的立法，并在学校区等地使用照片速度限制执法。
美国儿科学会还强调了采用新的安全技术的必要性，如行人检测系统、车辆自动刹车以及在发展新技术（如自动驾驶汽车）时考虑儿童行人的问题。
肯迪博士说：“司机在倒车时可能无法看到在车道或停车场内的小孩。越来越多的新型和自动驾驶汽车配备了检测行人并避免碰撞的安全功能和技术，但它们往往更容易检测到成年人，可能无法预测小孩不规律的动作。”
此外，美国儿科学会的政策声明建议儿科医生参与社区倡导更安全、更健康的行人环境，进行社区层面的零死亡行动，制定通往学校的安全路线，推广非机动交通方式以减少机动车流量，发展社区的行人基础设施，将住宅区和商业区的限速控制在20英里/小时，进行关于行人教育的研究，并建立能够识别高风险行人伤害地点的监测系统。
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